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數字中國·星火文集 | 一個網購訂單從下單到包裹簽收是如何流轉的

  • 發布時間:2022-06-20
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一個網購訂單從下單

到包裹簽收是如何流轉的

神州控股

蘭凌宇

電商在中國發展十幾年,大家基本上都有幾個大的電商平臺(淘寶、天貓、京東、唯品會、抖音等)的購物經驗。那么,不知道您想過沒有,當您拍下商品,形成訂單后,您的訂單信息是怎么轉化成收到的包裹的呢?中間到底經歷了什么呢?您可能會說,下單后就是物流發貨唄,然后就是等著快遞送上門。這句話沒什么錯誤,但是從這句話中也可以感知到,您并不了解里面的詳細過程,其實一個完整流程是要經歷很多公司的協作,訂單數據還要在網上流轉多次,才能完成一個包裹的旅行。下面我們一起去看看吧。

在您下單之后,您的訂單是保存在電商平臺的后臺系統中的,這個負責完成交易的系統并不會獨立完成訂單的履約。訂單是否有效?是否有備注需要特殊操作?是否已經支付完成?先安排哪些訂單發貨?從哪個庫房發貨?這些事項的處理,一般是在訂單管理系統(OMS)或者電商ERP系統中完成的。這個系統會通過API接口,把信息綜合到一起,訂單信息來自于電商平臺,付款信息來自于支付系統,庫存信息來自于倉儲系統(WMS)。電商系統涉及到3個流,分別是信息流、資金流、物流,而訂單管理系統(OMS)作為中樞將三者有機的集合起來。OMS首先會根據不同的配置對訂單數據進行判斷,是否存在相關的問題,比如地址異常、電話異常、發票信息異常等。沒有問題的話,那么OMS系統就會正常生成這一個訂單數據。接下來還可能存在一個訂單審核的過程,然后就會在OMS生成一個發貨單,這個發貨單就是作為中樞接下來要交給WMS的數據了。

您的訂單在OMS生成對應的發貨單后,將會通過API系統間的接口下發到倉儲管理系統(WMS)。這個時候庫房的人員就接手了下一段工作,庫房的工作目標,是在約定的時間范圍內,將訂單轉化成包裹。其實您的訂單并不是一進入倉庫就開始有人去找貨打包,庫房不會專為您的訂單跑去揀選一次,庫房工作人員會根據當前收到的所有發貨單特征,在WMS系統中先匯總揀選波次,相當于合并同類相,讓一次揀選更加有效、更加快速。系統會根據匯總好的波次來分配最聚集的商品存儲位(庫位),這個時候,庫房人員就可以打印出標記了揀貨內容和位置的揀選單,庫房下架人員拿著揀選單或者通過用于倉內作業手持設備去領取揀貨任務,去倉里開始找商品了。一個揀選單是匯集了很多人訂單的集合,那么揀選回來的商品也是一個總合。下一步,就是把一次批量揀選的商品還原到每個人的訂單需求上,也就是“二次分揀”,依賴WMS和手持設備,通過逐件的掃描商品的PN條碼,WMS系統會提示掃過的商品歸屬于幾號訂單,掃描一遍之后,也就把所有商品和各個訂單對上號了。這個時候還不能打包,要再檢查一遍,前面的步驟是不是全都正確,需要“復核”一遍,復雜訂單的復核是逐單進行的,簡單訂單可以通過樣本掃描做批量確認。逐單復核就是把每一單對應的商品,再逐一掃描一遍,WMS系統校驗是否與訂單需求一致。都沒問題了,就可以進行打印面單、打包、稱重。很多人可能認為貼面單應該是快遞來做把的事情,那是您日常郵寄個人物品會是快遞來接收并登記貼面單。電商倉面對的是海量單據處理,在交給快遞前就已經是貼好面單的包裹了,快遞來了就是做攬收就好了。那么在庫房里打印各家快遞的面單,就需要與各家快遞的系統有個API接口的交互,庫房把要打印的訂單信息傳過去,快遞系統把面單號等必要信息返回來。這里多說一句,現在各大電商平臺都非常注重個人隱私信息的保護,個人的姓名、電話、地址已經不會出電商平臺,下發給WMS系統的時候,都是加密的信息,下游根本肯不到這幾個信息的明文。那送貨面單上又需要顯示出明文信息,怎么辦呢,對于加密單,WMS在打印面單的時候,就不能直接去跟快遞接口交互了,需要去調用電商平臺提供的面單打印接口,由電商平臺把信息解密后跟快遞系統交互,然后再直接發指令到打印機上打印。這樣,就解決了倉里的密文信息打面單問題。面單打印好后,就是掃描面單號與訂單配對兒,這步如果對應錯了,那您的訂單在途跟蹤信息就會看到錯誤的信息,實際可能是別人的包裹送達節點。下面是稱重,很多倉庫為了提高效率,用到了流水線自動稱重的設備,一個一個的包裹從流水線通過的時候,就記錄下了包裹重量,稱重是為了與快遞結算物流費和與理論包裹重量做對比,如果實際包裹重量和理論重量偏差太大,有丟貨的可能性,是要做倉內攔截的。經過稱重的包裹,會按照不同的快遞進行分開碼托。每個托盤的包裹都只對應一家快遞,也打印好這一拖的包裹交接清單,等著快遞來進倉攬收。

接下來您的包裹就要出倉登車了,后面的過程會由運輸管理系統(TMS)來接管。一般TMS運輸管理系統包括調度分配、行車管理、GPS車輛定位系統、車輛管理、人員管理、數據報表、基本信息維護、系統管理等模塊。對車輛、駕駛員、線路等進行全面詳細的統計考核,選擇合理的路徑進行配送,降低企業運輸成本。實行動態線路配送模式,具備高效整合區域優化、線路優化、車輛管理、車輛跟蹤、績效管理等一系列功能。而快遞都有自己的獨立運輸系統,一般只適合自己使用。從快遞攬收、分揀、集包、運輸到站,再分揀、配送、簽收,這一系列操作都是在快遞自身系統中完成。您在電商平臺看到的包裹在途跟蹤節點。就是來自于電商平臺對接的快遞系統。購物者最熟悉的也是這段信息,能實時看到包裹運到哪里了。前面庫房的一大段操作,在電商平臺上可能也就顯示一個“已揀貨”狀態。當您拿到包裹后,簽收信息再通過快遞系統返回到電商平臺、WMS、OMS。

這樣,一個包裹送達就閉環了。

以上是目前業界針對網購訂單的主處理流程。我所在的神州控股智慧產業鏈在做電商物流服務的十幾年里,以實踐經驗建設了一套神州金庫系統,包括了上述訂單流程所涉及的OMS、WMS、TMS這些系統。不僅系統間可以互相配合支持,同時每個系統也可以單獨配合外部系統使用,各自都有便捷完整的對接流程。上面介紹的都是正向流程,退換貨的逆向流程才是最復雜易出錯的部分,還有OMS中的贈品活動管理等,在神州金庫里都有對應功能,下次有機會我們再講逆流程的話題。

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